Da 10.600€ a 12.600€. A tanto ammontano i prezzi italiani della nuova Volkswagen Up!, in arrivo a Dicembre sul nostro mercato. Facendo un primo (superficiale) confronto con i listini inglesi e tedeschi, questi risultano essere leggermente più convenienti che qui da noi, tanto che in entrambi i Paesi la fatidica soglia psicologica dei “diecimila” non viene superata. Resterà da vedere come posizioneranno le gemelline Seat Mii e Skoda Citigo.
La nuova Seat Mii sarà in vendita in Spagna già a Novembre 2011, in anticipo rispetto al debutto negli altri paesi europei, con prezzi a partire da 8690 Euro. Come vi avevamo già anticipato nel precedente articolo (leggi qui), la gemella spagnola dalla Volkswagen Up! sarà proposta inizialmente con un motore 1,0 3 cilindri nelle versioni da 60 e 75 Cv, capaci rispettivamente di 4,5 e 4,7 l/100 km con cambio manuale a 5 rapporti, in attesa della versione Ecomotive con Start-Stop ed altri accorgimenti volti a ridurre ulteriormente i consumi fino a 4,3 l/100 km.
Terza e ultima gemellina del nuovo trio di citycar del Gruppo VAG. Dopo la Volkswagen Up! (qui l’articolo) e la Skoda Citigo (ne abbiam parlato qui), anche la Seat presenta la sua entry-level di gamma. Si chiama Mii e sarà in vendita in Spagna a dicembre, mentre nel resto d’Europa arriverà la prossima primavera (prima nella versione a tre porte, poi anche in quella a cinque).
La prima gemellina della Volkswagen Up! è stata svelata: si chiama Citigo e porta sulla calandra il (rinnovato) marchio Skoda, anche se per poterla vedere nelle concessionarie bisognerà attendere la metà del prossimo anno. Per ora dobbiamo accontentarci delle foto ufficiali diffuse dalla Casa, sia degli esterni che dell’abitacolo.
Volkswagen (ri)entra nel segmento A con la Up!, una utilitaria lunga 3.54 metri, larga 1.42 ed alta 1.48, battezzata con lo stesso nome del prototipo da cui ha origine. Dopo la Lupo infatti (prodotta dal 1998 al 2005), la Casa tedesca non ha più avuto a listino una vera e propria citycar: la Fox (tutt’ora in vendita), con una lunghezza di 3.83 metri, è da considerarsi più come un’auto di segmento B, nonostante sia posizionata a livello di prezzi al di sotto della Polo. La Volkswagen Up! risulta essere 43 centimetri più corta, 4 cm più stretta e 2 cm più alta di quest’ultima, mentre il passo misura 2.42 metri ed è ben 13 cm più lungo rispetto all’attuale Fiat Panda.
