Dopo aver esordito con i motori più “tranquilli”, la nuova Fiat 500L si appresta ad ampliare la gamma dei suoi propulsori, con l’introduzione di due nuove unità: il 1.6 MultiJet II 16V da 105 CV (a gasolio) e l’innovativo 0.9 TwinAir 80 CV Natural Power (a metano). A questi si aggiunge l’inedita versione con cambio automatico sequenziale abbinato al 1.3 MultiJet II da 85 CV. Per l’occasione, l’ultima monovolume italiana è passata nuovamente dal fotografo, mostrandosi in un’altrettanto gradevole combinazione “bianco-nera”. Nel post parleremo principalmente della bi-fuel (compresi prezzi, consumi e prestazioni), rimandando il primo contatto del 1.6 MultiJet al prossimo articolo. Buona lettura!
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