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Home 2012 maggio

Alleanza Alfa Romeo – Mazda: nel 2015 una spider a trazione posteriore!

Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d’intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di una nuova spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basata sull’architettura della MX-5 di prossima generazione.” Questo è quel che recita il comunicato ufficiale diffuso ieri dal Gruppo Fiat. Per i tanti appassionati del Biscione si riaccende quindi la speranza di vedere nei listini una degna erede della mitica Duetto, leggera e compatta. Vediamo nel dettaglio i punti dell’alleanza.

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Il punto sulla strategia di Marchionne: “Ciao-ciao Italia?”

Di questi ultimi tempi si fa un grande parlare del Gruppo Fiat, dell’AD Sergio Marchionne e della sua strategia industriale: continui ripensamenti, date di presentazione dei modelli che slittano, auto-fotocopia delle americane, gamme risicateMolte le critiche a lui rivolte, del tipo: “Marchionne non ne sa nulla di auto”, “Ma non si rende conto che continuiamo a perder terreno?”, “Cos’ha intenzione di fare con gli stabilimenti italiani?”… e via discorrendo. In questo articolo, dopo una rapida panoramica sulla situazione mondiale del mercato dell’auto, cercheremo di analizzare la posizione attuale del Gruppo nei diversi continenti e proveremo a capire a quale epilogo potrà portare l’operato dell’AD di Fiat, specie qui da noi. Ovviamente si tratta di una libera interpretazione, di un parere personale, con l’unico obbiettivo di fornire un punto di vista alternativo. Conoscere anche il vostro (commentando il post qui in basso) sarebbe per noi la migliore ricompensa. (altro…)

 
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Fiat 500L – Produzione spostata al 2013?

Da Torino arriva la conferma della data di lancio ufficiale della Fiat 500L: 4 luglio 2012, esattamente 5 anni dopo il debutto della 500; l’avvio della produzione, invece, è previsto per il 1 luglio con le prime vetture disponibili in concessionaria da settembre. Eppure i fornitori non sono della stessa idea… Vediamo perchè.

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Vendite Lancia Thema, Voyager e Fiat Freemont

 

Lancia Thema, Lancia Voyager e Fiat Freemont sono figlie della stessa strategia voluta da Sergio Marchionne a seguito della fusione del Gruppo Fiat con la Chrysler: prendere i corrispondenti modelli americani (Chrysler 300C, Chrysler Town & Country e Dodge Journey), apportar loro qualche piccola modifica (assetto e motorizzazioni), rimarchiarli e venderli in Europa. A distanza di qualche mese dall’avvio del progetto, è tempo di un piccolo (sommario) bilancio sui loro volumi di vendita, con risultati davvero alterni: se per la crossover di Fiat si può parlare di successo, i dati riguardanti le due Lancia sembrano non essere molto incoraggianti. Dopo il salto, i numeri nel dettaglio.

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Lancia Ypsilon Nuova Collezione – Gamma 2012 da 10.500 euro [SPOT TV]

Alla Lancia la chiamano “Nuova Collezione“, per noi è la Nuova Ypsilon “Model Year 2012”: la piccola italiana, forte di un buon successo commerciale, affronta l’anno in corso con una serie di piccoli affinamenti nelle dotazioni, negli allestimenti e nei prezzi, volti a colmare qualche piccola lacuna presente al momento del lancio. Per l’occasione, il 19 e 20 maggio i concessionari della rete le dedicheranno un “porte aperte” in cui sarà possibile conoscere nel dettaglio la nuova offerta commerciale: fino al 31 maggio, infatti, la nuova gamma della piccola Lancia partirà da 10.500 euro. Con questa cifra si potrà portare a casa una Ypsilon Silver 1.2 69 CV con climatizzatore e Start&Stop inclusi nel prezzo. 3.500 euro sono invece gli ecoincentivi previsti se si acquista una versione “Ecochic” alimentata a GPL. Dopo il salto vi proponiamo le altre immagini degli interni (davvero riusciti nell’inedita veste chiara), l’elenco delle modifiche apportate nei vari allestimenti e il video dell’ultimo spot TV firmato da Gabriele Muccino, in onda da qualche giorno.

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SUV e Crossover come scudo verso il mondo

Da quando è iniziata, la moda dei SUV e dei Crossover sembra proprio non conoscere sosta, tanto da spingere le Case automobilistiche (nonostante la crisi) a piazzare sul mercato continui nuovi modelli, esplorando segmenti ed effettuando “incroci” di volta in volta inediti. Ma perchè tutto questo successo? Quali sono i fattori principali che spingono a scegliere uno di questi modelli rispetto alle più classiche berline, station wagon o monovolumi? Dopo il salto, le risposte.

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